SELECT ccev.entity_id AS categoryID, cce.path, ccev.value
FROM catalog_category_entity cce
JOIN catalog_category_entity_varchar ccev ON ( cce.entity_id = ccev.entity_id
AND ccev.attribute_id =31 )
GROUP BY ccev.entity_id
ORDER BY path
LIMIT 1000

The result than looks like this:

Autor: Zikiho blog

Everything worked fine, except there were problems with Magento Connect Manager and instalation of new modules. Some modules just installed themselves alright, some of them wrote they installed ok but they didn’t appear in the menu the way they should (like Shop by manufacturer/brand/character) and some of them just reported errors while installing.

A little by fortune I discoverred the problem and the solution. There is an .ini file in magento, that keeps information of server paths, where the modules should be installed. So if you experience this kind of bugs and strange behavior, just delete the file /downloader/pearlib/pear.ini (maybe you can backup it, but don’t worry, magento will create a new one imediatelly). This should help.

Autor: Zikiho blog

V Praze je možné úplně všechno. Celý národ tam posílá peníze a Pražáci si je pak rozdělují mezi sebou.

Pražák nemá žádné jméno, které by stálo za zapamatování. Kdo si jméno udělá, přestává být Pražákem a stává se Karlem Gottem nebo Jardou z Prahy.

Pražáků je všude plno. Přemisťují se hlavně autem, v poslední době všichni jezdí na kolech v legračních trenýrkách s plínkami. Pořád spěchají a telefonují.

Čím se Pražák živí, není známo. Jisté je, že nic nedělá a ani dělat neumí. Údajně snad i nepravidelně dochází do zaměstnání a má z toho prachů jako šlupek.

Za ženu má Pražák Pražandu, línou a marnivou ženskou, která Pražáka terorizuje.

Pražanda sedí doma a čte časopisy, kde jí radí, jak zabít čas. Pražák ji musí vozit za povyražením. Jinak otravuje, vymýšlí kraviny a ječí na děti. V létě se opaluje.

Pražanda musí mít bazén. Pěstuje fíkus a pelargonie. Nevaří ani nepeče.
Když něco přece jen zkusí, nežerou to ani slepice.

Své děti Pražáci drží doma u počítače. Přerostly jim přes hlavu, bojí se jim něco říct a nechávají je být. Nutí je jenom do angličtiny. S tou začínají už v jeslích.

Pražáci drží mezi sebou. Scházejí se u chat a vykládají si o tom, kam jeli, kam pojedou, jak se jim jelo, co tam snědli a na kolik je to přišlo.
Jinak sedí na zahradě, pečou buřty, koukají na televizi, luští křížovky a sečou trávník.

Mimo sekání trávníku si Pražák sám vůbec nic neudělá. Normální člověk si proto u něj může přijít na pěkné peníze. Při jednání ale musí být ve střehu; Pražák chytračí a zkouší různé fígle, jak nezaplatit.

Pražáci jsou celí posedlí zdravím a hygienou. Shánějí se po zdravém jídle, ale jedí prášky po kilech.
Milují ochranné pomůcky. Pořád se myjí a sprejují a uklízejí a luxují.
I na zahradě! Luxují i listí a pečlivě vypichují pampelišky z trávníku.

Když je Pražákovi padesát, tak Pražandě uteče. Najde si mladší, ale zase úplně stejnou Pražandu.

Opuštěné paničky, Pražandy, loví všude, i na vsi. Spadeno mají hlavně na staré mládence s pěkným gruntem. Když si nějakého vyhlídnou, nemá proti jejich čarování šanci. Nacpou se mu do baráku, dotáhnou ho na úřad a on pak na ně musí dřít až do smrti.

Své mrtvé nechávají Pražáci spálit a pak si je vystavují doma v obýváku. Pokud se jedná o tchýni, tak v garáži. Zato pietně pohřbívají své psy a kočky.

Autor: Zikiho blog

Pokud pominu svou nynější práci s volnou pracovní dobou a vpodstatě neomezeným home-officem, což už je vpodstatě to co mi vyhovuje, ještě o stupeň dál je freelancing, kam bych se chtěl do budoucna směrovat. Freelancer je člověk, který se nechává najímat na projekty, bez toho aby měl stálého zaměstnavatele. Spíše má okruh lidí a firem, se kterými má dobré zkušenosti, a kteří využívají jeho služeb, pokud je potřebují.

Nevýhoda je jen jedna - nikdo Vám nezaručí pravidelný příjem. Zbytek jsou už jen samá pozitiva - pracujete kdy chcete, odkud chcete, projekty které se Vám nelíbí zkrátka neděláte (pokud člověk zrovna není ve finanční tísni), nabíráte spoustu nových zkušeností, můžete poměrně dobře pracovat pro zahraniční klienty a člověk je svým vlastním pánem.

Fajn taky je, že tenhle způsob práce se dá dělat nejen v IT, kde to člověka přímo vybízí k práci na dálku, ale i ve spoustě jiných oborů, překladatelstvím počínaje a řemesly konče.

Pokud pomineme základní předpoklady jako živnostenský list,  pracovitost a chuť dělat věci jinak, za největší potíž jsem vždycky považoval schánění zakázek. Naštěstí doba už je jinde, na internetu se dá najít všechno a protože freelancing je in, existují i specializované freelance portály. Nedávno jsem se díval třeba na český www.NaVolneNoze.cz, ten mě ale nijak nedostal, je to jen katalog freelancerů, kde zaměstnavatel případně může hledat. Nedává vám tady žádnou šanci, jak zaměstnavatele kontaktovat.. je vidět, že v Čechách je ještě hodně co zlepšovat.

Naštěstí pokud umíte anglicky a děláte práci, kterou lze dělat v globálním měřítku  (typicky práce právě v IT), případně vám nevadí cestovat, existují tu zahraniční portály, které jsou ale úplně jiná káva.  Stejně jako pokud hledáte ubytování po světě zdarma, je asi dobré si najít jeden, a zde si budovat své dobré jméno. Já jsem vsadil na oDesk.com.

oDesk.com

oDesk.com je profesionální portál pro freelancery z celého světa. Registrace je zdarma, pouze nějakou dobu trvá, neboť pokud to tu myslíte vážně, je potřeba zaškrtat, v jakých oborech pracujete, připravit si cover-letter, vyplnit pořádně CV, reference, znalosti a spoustu dalších záložek, abyste vypadali co nejlíp.

Dále je na oDesku k dispozici několik stovek on-line testů ze všech možných oblastí, jejichž výsledky se pak zobrazují u profilu, takže je taky fajn si jich pár udělat, abyste potvrdili, že umíte co umíte. Je taky potřeba si nastavit svojí očekávanou hodinovou mzdu, zpočátku spíš nižší, přesto asi není potřeba trumfovat indy, kteří pracují za $3 na hodinu Já si dal zpočátku $15 a zdá se mi to ok.

Když máte profil, můžete se vrhnout na hledání zakázek. oDesk posílá každý den email, kde jsou nově založené pozice ve vašich oborech, a třeba mě jich kolem webdesignu chodí každý den plus mínus sto, z toho vyselektuju třeba 5-10 o co bych měl zájem. Pak už se stačí kliknutím přihlásit do řízení o danou pozici, postoupit do užšího výběru, získat zakázku a začít pracovat.

Jednotlivé projekty mohou být buď placené fixně za danou věc, a nebo za hodinu. Hodinové mzdy lehce převažují, je potřeba si na takový projekt nainstalovat speciální software, který počítá hodiny, 6x za hodinu ofotí obrazovku (aby měl zadavatel kontrolu co opravdu děláte) a umí dalších spoustu věcí, z nichž opravdu ale potřebujete jen měřič hodin a poznámky na čem právě děláte.

Výplata chodí každý týden ve středu, peníze se Vám počítají na oDesk účet, odkud je pak můžete snadno převést na paypal nebo někam jinam.

Zatím jsem zde asi dva měsíce a musím jen chválit. Vše funguje, nápověda a vůbec zasvěcení nového uživatele do všech funkcí je perfektně udělané, člověk se rychle rozkouká a pokud má co nabídnout, netrvá dlouho a první zakázky se začnou valit. Jak hledáte zakázky vy ? Máte nějaké jiné zkušenosti ? Podělte se v komentářích.

Autor: Zikiho blog

[1] This is how it starts up a slap and a cry
The slaps keep coming for the rest of your life
And you don’t know who to question and you don’t know how to fight
You just hope that by the end it turns out alright

There’s only one flavour, only one way to go
No opposition, only one view to hold

[2] I weathered out those anxious years of boom and slump
In a tree and a tunnel and a tent and a truck by a garbage dump
My life was like a motorway my wheels were square
Sometimes I wonder How I got anywhere

Every crank, poet, genius, pressured off the devious
Tied to the coat-tails, speeding down the monorail …

Only one flavour!

[3] I woke up and I was driving, there was blood on my hands
I felt like a stranger in an over-familiar land
Well, we all fall to the centre but my eyes are full of stars
Sometimes I wonder how I ever got this far

Autor: Zikiho blog

Sám jsem se asi před měsícem zaregistroval na www.couchsurfing.org a musím říct, že zatím mám z celého projektu bezvadný pocit. Samotná základní myšlenka mi přijde skvělá, pokud někam přijedu a ubytuju se v hotelu, nikdy nepoznám život v zemi tak, jako když mi ubytování nabídne někdo místní, poklábosíme o životě, vezmě mě někam na jídlo či drink atd. Zkrátka poznávání nových míst dostává úplně jiný rozměr.

Profily uživatelů jsou poměrně detailní, takže se o člověku dozvíte dost věcí ještě než se s ním setkáte. Navíc zde funguje klasický systém přátel-komentářů-referencí, takže pokud u člověka vidíte 10 pochvalných komentářů z celého světa, víte, že noclehem s ním pravděpodobně nešlápnete vedle.V profilu si každý uživatel vyplňuje i údaje, zda může (chce) někoho ubytovat, či zda by pouze zašel na kafe a nebo je momentálně nedostupný. Díky tomu  by se nemělo stát, že budete k ubytování přemlouvat někoho, kdo Vás ubytovat nechce.

Z celého projektu navíc vyzařuje přátelská, nekomerční atmosféra, takže na vás neblikají stovky banerů, ani vás neustále někdo netlačí do toho, pozvat do projektu všechny své přátele. Naopak menší komunita “těch správných lidí” je zde klíčová. Ačkoliv pokud mluvíme o malé komunitě, ona opravdu zase tak malá není. Prakticky v každém městečku nad pět tisíc obyvatel můžete někoho najít, samozřejmě některé země jsou napřed, jiné pozadu. Členství na couchsurfingu je zdarma, pouze pokud chcete, můžete projekt podpořit zaplacením cca 500,- z kreditky, za to dostanete pohled s kódem a stanete se “ověřeným členem”. Tahle platba je ale spíš dar než že byste si za ní něco kupovali, funkce mají všichni členové stejné, takže pokud nechcete zaplatit, o nic nepřicházíte.

Osobní zkušenosti jsou jen a jen pozitivní. Dvě noci jsme strávili u člověka v Rakousku a paráda, týpek přátelskej, pěknej byt, měkká postel, sprcha, kuchyň .. co si víc přát po třech dnech ve stanu Sám jsem už taky ubytoval jednoho cestovatele z UK a teď ve středu čekám dvojici ze Slovinska.

Je jasný, že tohle nemůže vyhovovat všem, pokud je ale člověk trochu volnomyšlenkář a vyzkouší to, těžko už bude chtít někdy někde za ubytování platit. Jsem moc rád, že někdo dotáhl takovouhle věc do úspěšnýho konce.

A závěrem pokud byste někdy potřebovali přespat v Hradci Králové-  www.couchsurfing.org/people/ziki1

Autor: Zikiho blog

Filter který se na to dá použít se jmenuje AlphaImageLoader a použití je následující:

V klasickém css souboru si prvek nastylujete obvyklým způsobem pro “normální” prohlížeče:

#content{
width: 100%;
height: 17px;
background: url(img/bg_content.png) left top no-repeat;
}

A dále přidáte následující kód do stylu speciálně pro IE6:

#content{
background: transparent;
filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(enabled=true, src='img/bg_content.png', sizingMethod='scale');
}

Pokud soubor stylesheetu jen pro IE6 nemáte, stačí vytvořit nový a v hlavičce stránky ho přiřadit pomocí následujícího kódu:

<!--[if lte IE 6]>
<link href="style_ie.css" rel="stylesheet" type="text/css" />
<![endif]-->

A voilá, máte průhledné pozadí prvku i v IE6. Pokud Vám něco nefunguje nebo znáte lepší způsob, budu rád pokud se podělíte v komentářích.

Autor: Zikiho blog

Cesta
Jeli jsme sem bez Rakouské dálniční známky, ovšem cesta nebyla žádný komfort, úzké klikaté silničky plné pomalých náklaďáků, takže dálniční známka je určitě dobrá investice. Koupíte jí i na českých pumpách před hranicemi.

Lokalita
Nejbližší větší město je Schladming, kde jsou obchody, autoservisy, nějaká diskotéka atd. Hodně lidí bydlí právě zde a na ledovec dojíždí. Schladming je v nadmořské výšce cca 750 m.n.m. Ze Schladmingu se vine klikatá silnice vzhůru do Ramsau am Dachstein, to je menší městečko, spíš domky a penziony rozeseté kolem silnice. I zde je pár obchodů a pokud zde pořešíte ubytování, budete to mít na ledovec blíž. Taky zde najdete kemp Ramsau Beach, kde je ale ubytování velmi drahé (cca €20 pro dva lidi na noc ve stanu). Dá se sem ovšem dojít odpoledne vykoupat, zahrát si pingpong či volejbal, pokud se trochu proplížíte tak se tu i osprchovat, to vše většinou odpoledne zdarma.

Parkoviště
Když za Ramsau zahnete doprava, čeká vás poslední úsek cesty. Je zde mýtná brána, kde cestou nahoru projede normálně zdarma, při návratu po Vás ovšem chtějí buď platnou permici na ten den a nebo zaplatit €5/osoba. Pak vás čeká ještě asi 6 km stoupání a jste na posledním parkovišti před lanovkou.

V minulých letech zde Češi hojně kempovali, dnes je to ovšem již zakázané a tedy spát zde je trochu riziko. Pokutu zatím prý nikdo nedostal, ale většinou k vám ráno někdo přijde a slušně vás vyhodí. Je tedy lepší si pořešit spaní někde dole, případně spát nenápadně v autě nebo se přemísťovat. Záleží jak moc punkově to chcete.

Ledovec
Za pětidenní permici jsme platili €122 + €3 záloha na čipovku. Gondola nahoru jezdí každých 20 minut, první v 7:50 a poslední v 17:10. Je dobrý dorazit ráno, protože jezdit se dá podle počasí tak do 12ti až 2 odpoledne, pak je už sníh břečka. Svůj vliv na únavu má i nadmořská výška.

Na ledovci je velkej a malej snowpark,  okruh pro běžkaře a prý obtížný ferraty. My jsme přijeli kvůli parku a byla to zábava jak se od jarního ježdění čeká. V parku bylo pár skoků, wallride a docela dost jibbů i pro začátečníky.

Jinak park funguje cca do půlky července, pak zas až na podzim. Bližší info se dá získat na informacích, kde ochotně odpoví jak to se sezónou je. Jinak sezóní permice stojí €320, funguje i na dalších několik areálů (Planai) a je vždycky na půl roku (buď od začátku června do konce listopadu a nebo pak druhá přes zimu). Na permici je fotka, která se vždy při projití turniketem zobrazí, takže šmelit se sezónkama asi moc nejde.

Pokud Vás nahoře přepadne únava nebo špatný počasí, dobrým útočištěm je převlíkárna pro běžkaře (longlauf umklaidung), kde jsou lavičky, topení na sušení věcí a zásuvka, takže se z ní stává takovej českej koutek.

Ubytování
Nejlepší sehnat u známých, kteří tu tráví víc času. My spali 3 noci na parkovišti (trochu risk) a pak 2 noci u dobráka sehnaného přes couchsurfing.com. Nicméně je poměrně slušná šance, že na ledovci potkáte lidi, kteří mají volno v apartmánu a nechají vás přespat třeba za €10. Jinak pokud se poptáte po Ramsau, dá se najít kolem €15, hotely jsou tak €25 a více.

Pokud ubytko neseženete, dá se chvíli punkovat na parkovišti, případně u jezera v Ramsau (kousek za odbočkou nahoru na ledovec odbočka doleva) nebo na nějakých odpočívadlech. Můžete zkusit i velkou louku za hotelem cca 100m od horního parkoviště.

Co se osvědčilo vzít

• opalovací krém
• skládací židličky
• igelitová plachta 5×6 metrů (pro schování se při dešti)
• měděnej kartáč (vydrhnutí skluznice pro větší rychlost na měkkym sněhu)
• plynovej vařič na jídlo
• havarijní pojištění (když se vám tu pojebe auto, odtah a ceny jsou nehorázná pálka)

Jinak Dachstein úplně super, hodně čechů, krásná příroda, moc pěkný, rozhodně bych sem chtěl jezdit častěji. Pokud vás napadaj nějaký další rady, podělte se v komentářích.

Autor: Zikiho blog

Indická pravidla silničního provozu
· V Indii se jezdí převážně vlevo. To převážně se dá vyložit tak, že vlevo se jede když je levá strana volná, jinak se jede kdekoliv. Protože však levá strana je převážně ucpaná pomalejšími vozidly, jede se převážně vpravo.

· Vozovka má tolik jízdních pruhů, kolik vozidel se vejde vedle sebe. Nepřerušovaná čára slouží v noci k udržení vozidla ve středu vozovky, ve dne je pak zbytečná. Pozor, někdy je bez výstrahy nahrazena nepřerušovanou zídkou, kterou je nutno brát vážně, při jízdě v protisměru za zídkou není kam uhnout.

· Přednost v jízdě na křižovatce má vždy těžší vozidlo před lehčím bez ohledu na to, že vyjíždí z vedlejší silnice. Značek před křižovatkou je minimum a jsou v dezolátním stavu. Věřit tomu, že se jimi někdo řídí, je zaručena cesta k nehodě.

· Přednost v jízdě na křižovatce má ten, kdo ji před druhými vozidly uplatní. Při vjezdu na křižovatku pak není doporučeno se dívat do směru, odkud přijíždějí vozidla. Zbytečně to znejistí řidiče a hrozí uplatnění přednosti druhým vozidlem. Pokud je volná cesta kupředu, pravděpodobně ještě chvíli vydrží.

· Výjimky v přednosti těžšího vozidla lze dosáhnout při dostatečně vysoké rychlosti vjezdu na křižovatku. Platí totiž pravidlo, že kdo má nabouraný předek, zavinil nehodu. Jeho využitím lze donutit i těžší vozidlo k přibrzdění.

· Světelná znamení na křižovatkách platí jen ve dne, v noci se z technických důvodů nevypínají, ale jako by se stalo. Projíždět křižovatkou ve dne na červenou se smí jen pokud má řidič dojem, že nikoho neohrozí. Projíždět křižovatku na zelenou smí řidič jen s ohledem na ta vozidla, která mají dojem, že nikoho neohrožují.

· Jízda na kruhovém objezdu je řízena tím, že přednost mají vozidla přijíždějící, jedoucí po něm i vyjíždějící. Přednost ztrácí ten, kdo zastaví. Při vjezdu na kruhový objezd se doporučuje zamířit okamžitě na vnitřní jízdní pruh, tudy totiž vede nejkratší cesta.

· Předjíždění je základní povinností každého řidiče. Úmysl předjíždět naznačím krátkým houknutím a vybočením do protisměru. Vozidla v protisměru se musí tomuto manévru přizpůsobit.

· Při rovnosti rychlosti předjíždějícího a předjížděného vozidla je předjíždějící vozidlo povinno předjíždění vzdát po nejvýše 2 km jízdy vedle sebe. V případě, že však řidič předjížděného vozidla ocení snahu pokynutím ruky a mírně přibrzdí, lze předjíždění dokončit. Po celou dobu jízdy “kdo z koho” mají vozidla přednost před všemi ostatními vozidly v obou směrech.

· Signalizace při předjíždění lze dát blinkry nebo rukou podle následujících pravidel: blinkr na předjíždění znamená buď “budu předjíždět” nebo “Můžeš předjíždět” a to v závislosti na okolnostech. V případě pochybnosti lze spustit ruku z okna a naznačit “Jedu!” nebo “Jeď”. Obojí se děje mávnutím ruky dopředu, ale trochu jinak.

· Při jízdě v noci musí mít vozidlo rozsvíceno alespoň jedno dálkové světlo, zadní světla jsou též doporučena, ne však povinná. Světla se při míjení vozidel netlumí, řidič se tím připravuje o výhodu lépe vidět. Nevidí-li pro oslnění nikdo nic, lze pro získání výhody nad protijedoucím vozidlem náhle zhasnout všechna světla. Dojem zmizení vozidla určitě donutí protijedoucího řidiče k uklizení se na svojí půlku vozovky.

· Jede-li vozidlo v noci v protisměru nebo jízdní pruhy bezdůvodně mění, je pravděpodobné, že řidič usnul. Pak je nutno zablikat světly a zatroubit. Pokud také zablikal, znamená to, že se probudil. Pokud nezabliká, znamená to, že je na řidiči kam se před ním schová.

· Jakékoliv osvětlení není povinné pro traktory s přívěsem i bez něj, přívěsy nákladních vozidel, rikši motorové i šlapací, volské potahy, cyklisty, krávy a Indové stojící i ležící na vozovce.

· Řidič je povinen za jízdy zůstat na svém místě, aby mohl v případě potřeby zasáhnout do řízení vozidla. Za jízdy je dovoleno ubalovat si cigaretu nebo betelové žváro, snídat, česat se ve zpětném zrcátku, vyplňovat písemnosti, opravovat drobné závady na elektroinstalaci, přerovnávat věci na zadním sedadle a jiné činnosti nevyžadující plné pozornosti.

· Motorové vozidlo je způsobilé provozu na veřejných komunikacích pokud je pohyblivé vlastní silou a má v pořádku houkačku.

· Houkačkou dává řidič znamení když: chce na sebe upozornit, bude předjíždět, zařazuje se zpět, musí brzdit, bude odbočovat, bude couvat nebo couvá, je spokojen, že uviděl někoho známého, je nespokojen, že všichni stojí, je rozhořčen, že je na křižovatce dlouho červená, chce někoho přivolat, zkouší funkci houkačky nebo si jen tak houkne.

· Zpětné zrcátko se nechává sklopené, aby zbytečně nerozšiřovalo profil vozidla nebo je nastaveno tak, aby se v něm řidič viděl a mohl za jízdy upravovat svůj zevnějšek.

· Zastavit vozidlo lze kdykoliv a kdekoliv. Nezůstane-li žádný pruh volný, je to pro ostatní řidiče příležitost k odpočinku a vyzkoušení funkčnosti houkačky.

· Nákladní vozidlo se odstavuje po zastávce k odpočinku nebo poruše tam, kam právě dojelo. Pokud to vypadá na delší dobu, vozidlo se obloží z obou stran do vzdálenosti 50 m v šířce jízdního pruhu balvany v dostatečné velikosti, která je schopna poškodit vozidla, nerespektující zátaras. Do všech škvír vozidla se pak nastrkají ulámané větve, které naznačují, že toto vozidlo opravdu nepojede. U vozidla se doporučuje bariéru rozšířit o další metr, řidič má tím dostatek pohodlí při spánku pod vozidlem.

· Náklad by na vozidle neměl přesahovat rozměry vozidla o více než 1 m do stran a být vyšší než 5 m, dozadu a dopředu rozměry omezeny nejsou. Je-li vozidlo naloženo moc vysoko a náklad padá, je řidič povinen zajistit pomocníka, který za jízdy přesouvá náklad do středu vozidla tak, aby nepadal. Při delší jízdě je pak řidič povinen občas zkontrolovat pomocníka, zda je ještě na vozidle.

· Počet pasažérů v a na vozidle není omezen, vždy však musí zůstat jedno místo pro řidiče, pokud možno poblíž volantu. Cestující, kteří se nevešli dovnitř a stojí zvenku na výstupcích vozidla, jsou povinni se za jízdy držet. Musí mít přitom zajištěno místo alespoň na jednu nohu a držadlo alespoň pro jednu ruku. Pokud za jízdy spadnou, je povinnosti ostatních řidičů je nepřejet, vždyť viděli, že se drží jen tak tak. Spadlý cestující ztrácí nárok na další přepravu a vozidlo není povinno se pro něj vracet.

· Při přepravě vícečlenných rodin na motorce se doporučuje toto uspořádání: na nádrži dítě do 10 let, za ním řidič, za ním další dítě, pak žena s batoletem a za ní na nosiči rance nebo další dítě, popřípadě obojí. V případě, že jede řidič sám s dítětem, toto sedí za ním, má větší prostor k pohybu než na nádrži.

· Pokuty za přestupky jsou základním příjmem policajtů. Řidič by si toho měl být vědom a zbytečně neprotestovat, zvyšuje tím jen pokutu za přestupek. Pokutováno může být jakékoliv vozidlo, které vypadá, že je řidič solventní. Vhodný přestupek se vždy najde, třeba nedání znamení při předjíždění do jiného pruhu. Pokuta je vždy nízká, stačí 20 rupii. Potvrzení se nevydává, čímž se urychlí odbavení řidičů. Dvojice policajtů, z nichž jeden odstavuje vozidla a druhý inkasuje, si musí vydělat na sebe a ještě plnit smluvní podmínky s nadřízenými. Proto se doporučuje, aby měl řidič již předem příslušný obnos připravený, podal ho okénkem ven a pokračoval v jízdě.”

Autor: Zikiho blog

Ve Vistách je již tato funkce implemenována pomocí příkazu mklink, ve Windows XP bohužel ne. Dá se ovšem snadno doplnit pomocí utility Junction od SysInternals. Ta by měla fungovat nejen na WinXP, ale i např. na Win2000 a ostatních systémech běžících na NTFS.

Instalace je jednoduchá, stačí stáhnout a rozbalit do C:\windows , potom kliknout na START-SPUSTIT- napsat “cmd”, enter a v příkazovém řádku si začít vytvářet adresáře.

Syntaxe je obdobná jako u Linuxu, tedy  junction <zdrojový adresář> <virtuální adresář> pro vytvoření a junction -d <virtuální adresář> pro smazání.

např. následující vytvoří virtuální adresář C:\www :

junction c:\dev\www\apache\www_root c:\www

a následující ho zase odstraní:

junction -d c:\www

Je sympatické, že tvorba těchto virtuálních adresářů je věcí filesystému NTFS a tedy i po restartu windows zůstávají tak jak jsou. V TotalCommanderu mají navíc virtuální adresáře úplně jinou ikonu (možná to budete muset zapnout v Nastavení - Ikony), takže jde velice snadno poznat, že se jedná o virtuální adresář.

Použití si už najde každý svoje, při vývoji software je to užitečné pro linkování různých knihoven do projektů, ale je také možné si tímto způsobem vytáhnout do rootu nějaké hluboko zanořené ale často používané složky a nebo si prostě jen udělat v souborech pořádek.

Autor: Zikiho blog